スポンサーサイト

上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

TCR Advanced インプレ1

文書だけでだらだらとインプレ書きます。
私のサイズは身長165cm、股下77cmで自転車はXSサイズです。
自分が乗ったことのあるバイクは、TCR Alliance2009年モデルのみなので、それとの比較となります。
またまだ100kmほどしか走っていなので、今後印象が異なる場合もありますがご容赦を。

まず持った印象がだいぶ軽いです。
フレームセットで500gくらい軽くなっていますし、BBとクランク交換の影響もあり、1kg近く軽くなっている感じです。

走った印象も硬くかかりが良い感じです。
ただし、進み方が今までのバイクとだいぶ異なる点は、クランクを50/34から52/39に変更している影響のほうが大きいかもしれないです。

硬さに関しては構造体としての硬さはありますが、自分の足でもギンギンな硬さを感じるわけではないです。
70kmほどの走行では特に足にくるといったことはないです。
TCR Advancedは剛性があるという話を聞きますが、カーボン繊維自体はそれほど高弾性のものを使用しているわけではないです。※ADV.で24ton、ADV SLで30tonカーボン
剛性感あるけど足にこない設計はさすがです。

振動吸収はかなり良くなりました。
Allianceでは結構細かい振動を拾い踏みづらい区間があったのですが、Advancedでは問題なく踏めました。

ジオメトリーはフロントセンターが5mm短くなりましたが、特にハンドルがクイックになった印象は無いです。

また、コラム径が1-1/8インチのスーパーオーバーサイズになっています。
この剛性アップの実感はありません。
峠の季節も終わってしまったので、下りの安定感を感じる機会も相当先になりそうです。
それよりもステムの選択肢が今のところあまりないので、早く他社がこの規格に追随して欲しいです。
FSA、シンテース、リッチー、PROがステムを出すらしいので、早く対応製品を出して欲しいです。
Giantでバイクを製造しているメーカー(特にTREK)が追随すると一気に普及するしそうなので、Giantは是非とも製造委託を受けているメーカーにおすすめして欲しいです。

初走行の日は強風が辛かったため、早々と切り上げてしまいました。
1,000kmくらい乗ってから再度詳細なインプレしたいと思います。
ジャイアン党が増えますように^^;
スポンサーサイト

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

tag : 自転車 ダイエット ヒルクライム

TCR Advanced 2012 納車

12月1日に新しいバイク(TCR Advanced 2012年モデル)が納車されました。
ステムがナカナカ来なかったり、納車直前にフレームがメーカー送りになるなど、紆余曲折ありましたが、店長ががんばって組み立ててくれました。

TCR 部屋が汚いのは勘弁してください。

基本は今までのバイク(TCR Alliance'09)から移植です。
メインのパーツで交換したのはステム(OD2対応)とクランクだけです。
インプレは後日しますが、部屋に運ぶために担いだときに明らかに軽く感じました。

【スペック】
フレーム:Giant TCR Advanced(2012)
ハンドル:FSA ウィングプロ31 コンパクト ホワイトハンドル
バーテープ:SILVA コブラ白黒
ステム:Giant CONTACT OD2 STEM(100mm)
ブレーキレバー:shimano 105(ST-5600)
ブレーキ:shimano 105(BR-5600)
クランク:shimano ULTEGRA(FC-6700) 52/39
FD:shimano 105(FD-5600)
RD:shimano 105(RD-5600)※プーリー変更
ペダル:shimano ULTEGRA(PD-6700C)
サドル:specialized Toupe(143mm)
ホイール:Fulcrum Racing3 2way
その他:Blackburn カーボンボトルケージ

Crank ULTEGRAのノーマルクランク
Sensor RideSenseのケイデンス側はマグネットをギリギリに近づけないと反応しないです。
bottle cage ボトルケージはデザイン優先(^_^)

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

tag : 自転車 ダイエット

Giant TCR Advanced2012組立中

ほとんどの知り合いは知ってますが・・・
新しいフレームを購入しました。

買ったのはこちら。
GiantのFS TCR Advancedです。
フレーム画像

Giantの製品紹介はこれ。
さらなる剛性アップと軽量化を果たした完全新設計のフレーム。新次元の走りで上級レーサーを満足させる稀代のベストバイク。
高性能T-700カーボン原糸から自社カーボン工場で全工程ハンドクラフトされる高品位カーボンフレーム。ADVANCED SLと共にリファインされた、OverDrive 2、PowerCore等の最新技術により、さらなる高剛性と軽量化を実現しながら、適度な快適性やハンドリングも両立。性能アップをハッキリと体感出来る、大充実の主力グレード。


このフレームにした理由はずばりコストパフォーマンスと入手性です。
同じ価格帯のフレームも検討しましたが、雑誌・個人のインプレでブランドイメージ以外のネガティブ要素がほぼないことからこのフレームに決定。
購入は当然Swacchiさんです。
フレームそのものは1ヶ月以上前に届いていたのですが、ステム径が特殊なため専用ステムの到着を待っていました。

パーツに関しては予算のため今の自転車から移植です。
ステムがようやく届いたため、現在の自転車からのパーツのインストール作業をお願いしました。
納車までが楽しみですが、ローラ台が出来ないため更に太らないよう気をつけねば。

諏訪店長による組立作業。密かにクランクをアルテグラに。
フレーム

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

tag : 自転車 ダイエット

Newフレーム


Coming Soon?
Newフレーム

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

tag : 自転車

生存報告

久しぶりの更新です。
生きてます。

先日のSwacchi朝練から帰宅するとペダルが壊れてました。
朝練で左のクリートがキャッチしづらく、帰宅後色々確認したところ、クリートをキャッチする部分が開いたまま戻らない。
手で押すと戻るのですが、開いてもバネが機能していないので締まらない状態です。

すぐにSwacchiに連絡して自転車を持って訪問して確認してもらいます。
店長に見てもらいましたが、修理するならメーカー送りということ。
週末にグランフォンド八ヶ岳を控えているので、修理待ちの時間がないこともあり思い切って新ペダルを購入しました。

SPEEDPLAYにも魅かれるものがありましたが、Ultegraのカーボンペダルに決定。
急な出費は痛かったな・・・
PD-6700-C.jpg

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

骨髄バンク
JMDP 日本骨髄バンク
JEFUNITED千葉
Twitter
検索フォーム
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

QRコード
QRコード
上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。